Белый импорт из Китая: как на самом деле происходит официальный ввоз товара
Если вы хотите привезти товар из Китая официально, а не через карго, вам придётся пройти стандартную процедуру импорта.
Это то, что сейчас в среде маркетплейсов принято называть словами — белый ввоз.
Он означает, что:
- товар проходит таможню
- оформляются все документы
- вы платите таможенные платежи
- товар можно легально продавать
Разберёмся, как этот процесс выглядит на практике.
Шаг 1. Вы находите поставщика
Всё начинается стандартно.
Вы:
- находите товар
- договариваетесь о цене
- обсуждаете объём поставки
После этого нужно подготовить документы для сделки.
В идеальной ситуации поставщик должен:
- выставить инвойс (Invoice)
2. сделать пакинг-лист (Packing List)
3. подписать контракт ВЭД
после этого вы оплачиваете товар
Но идеальная ситуация встречается редко.
Почему китайские поставщики часто делают неправильные документы
По нашему опыту ситуация обычно выглядит так.
Около 5% поставщиков
уже работали с Россией и понимают требования к документам.
Ещё примерно 30%
пытаются сделать документы, но получается что-то вроде:
- в инвойсе одна информация
- в пакинг-листе другая
- вес указан примерно
- размеры приблизительные
- описание товара неточное
Для китайского рынка это нормально.
Но для таможни такие документы не подходят.
С ними груз просто не получится оформить.
Что делать, если поставщик не умеет готовить документы
Есть два пути.
Первый вариант — делать документы вместе с поставщиком
Можно объяснять поставщику требования и просить переделывать документы.
Это обычно выглядит так:
- отправляете пример
- поставщик делает документ
- вы находите ошибки
- отправляете правки
- поставщик переделывает
И так несколько раз.
Иногда документы исправляют 5–10 раз, прежде чем они становятся правильными.
Это возможно, но требует времени и терпения.
Второй вариант — передать подготовку документов специалистам
Можно просто переложить эту работу на компанию, которая занимается импортом.
Например, на нас.
В этом случае мы:
- собираем документы
- проверяем данные
- согласовываем всё с поставщиком
Главное условие — чтобы поставщик:
отвечал на сообщения
был на связи
был заинтересован в продаже
Иногда фабрики просто не хотят вникать в экспортные требования.
Основные документы для белого ввоза
Форма документов может быть разной.
Но набор документов почти всегда одинаковый.
Packing List (пакинг-лист)
Пакинг-лист — это документ, который описывает сам груз.
В нём указываются:
- количество коробок
- вес
- размеры
- тип упаковки
- содержимое
По пакинг-листу логист понимает:
- сколько места займёт груз
- сколько он весит
- как его перевозить
Invoice (инвойс)
Инвойс — это основной финансовый документ сделки.
Он содержит:
- наименование товара
- количество
- цену
- общую сумму
- условия поставки
По инвойсу происходит оплата товара.
Контракт ВЭД
Контракт — это договор между покупателем и поставщиком.
Он фиксирует условия сделки.
Обычно используется схема:
контракт + спецификация
Контракт можно:
- подписать по форме фабрики
- использовать свой шаблон
Что обязательно должно быть в контракте
Минимальный набор пунктов:
Стороны сделки
названия компаний и реквизиты.
Предмет договора
описание товара и ссылка на спецификацию.
Цена и валюта
INCOTERMS 2020
это международные правила поставки.
Они определяют:
— кто оплачивает доставку
— кто несёт риски
— кто отвечает за перевозку
Условия оплаты
например:
30% предоплата
70% перед отгрузкой.
Сроки производства
Упаковка и маркировка
Гарантии и претензии
Ответственность сторон
Спецификация
Спецификация — это приложение к контракту.
В ней подробно описывается товар:
- модели
- артикулы
- характеристики
- количество
Она фиксирует точный состав поставки.
MSDS — паспорт безопасности
MSDS (Material Safety Data Sheet) — это паспорт безопасности продукции.
Он нужен не для всех товаров.
Обычно он требуется для продукции, которая содержит химические вещества.
Например:
- косметика
- бытовая химия
- батареи
- краски
- некоторые виды пластика
Сертификат происхождения
Этот документ подтверждает, в какой стране произведён товар.
Он требуется для некоторых категорий продукции.
Почему список документов всегда разный
Перечень документов зависит от:
- вида товара
- кода ТН ВЭД
ТН ВЭД — это код, по которому таможня классифицирует товар.
Определение кода влияет на:
- пошлины
- налоги
- необходимость сертификатов
Обычно код определяют:
— логисты
— таможенные брокеры
Кто участвует в процессе импорта
Даже если вы работаете напрямую с поставщиком, в процессе импорта участвуют несколько специалистов.
Логист
организует перевозку груза.
Таможенный брокер
- оформляет декларацию
- готовит документы
- проводит таможенное оформление.
Вы можете:
работать с ними отдельно
или передать весь процесс одной компании.
Экспорт из Китая
Чтобы вы могли импортировать товар, китайская сторона должна сначала оформить экспорт.
Для этого подаётся экспортная декларация.
Но здесь часто возникает проблема.
Многие фабрики не зарегистрированы как экспортеры.
Они работают:
— только на внутренний рынок
— через карго
— через посредников
Что делать, если фабрика не может экспортировать
В таком случае используется торговый дом.
Схема выглядит так:
- торговый дом покупает товар у фабрики
2. становится официальным экспортером
3. оформляет экспортную декларацию
4. делает документы для вывоза
Фактически он становится посредником между фабрикой и покупателем.
Если фабрика не принимает оплату из России
Это тоже довольно частая ситуация.
Тогда схема оплаты меняется.
Вы:
- платите торговому дому
2. торговый дом оплачивает фабрике
Какие данные о товаре нужно подготовить
Для оформления документов требуется подробная информация о товаре.
Это нужно для правильного определения кода ТН ВЭД.
Иногда код зависит от мелких деталей.
Если код определён неправильно:
- груз может застрять на таможне
- документы придётся срочно переделывать
- придётся платить за простой груза
Что нужно подготовить заранее
- точное наименование товара
- материалы
- модель или артикул
- состав
- упаковку (коробки, паллеты)
- маркировку
- код ТН ВЭД (если известен)
- фотографии или чертежи
- инструкцию
Белый импорт из Китая — это не одна операция, а цепочка процессов.
Нужно:
- договориться с поставщиком
- подготовить документы
- оформить экспорт из Китая
- организовать перевозку
- пройти таможенное оформление
Главная сложность обычно не в доставке, а в документах и согласовании данных.
Чаще всего проблемы возникают в трёх местах:
- поставщик не умеет готовить экспортные документы
- данные в документах не совпадают
- товар неправильно описан для определения ТН ВЭД
Если эти моменты решить заранее, то сам процесс ввоза проходит достаточно спокойно.
Поэтому обычно в импорте участвуют несколько специалистов:
— логист — отвечает за перевозку
— таможенный брокер — оформляет декларацию
— поставщик — готовит документы со своей стороны
Иногда все эти люди это собираются в одной компании, которая ведёт груз целиком.
Но в любом случае ключевая задача остаётся одной и той же — правильно оформить сделку и документы на товар.
Если это сделано корректно, дальше импорт становится уже обычной технической процедурой.